Мотоблок Кентавр МБ1012Д-8 комплект (мотоблок+фреза)

Опис мотоблока Кентавр МБ 1012Д

 

Конструктивно моделі дизельних мотоблоків «Кентавр» із водяним охолодженням практично однакові, відмінність — у потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 к. с.) і способі їхнього запуску.

 

Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» оснащені електростартером, що значно спрощує запуск, особливо за низької температури довкілля. Крім електростартера до комплекту електрообладнання входить акумуляторна батарея, замок запалювання, амперметр і вимикач маси. Розміщується електрообладнання в міцному металевому боксі, встановленому на кермі мотоблока. Мотоблоки з ручним запуском можна самостійно дообладнати та встановити на них електростартер. Однак така операція потребує не тільки додаткових фінансових вкладень на придбання комплектувальних елементів, зокрема на заміну маховика, але й достатню технічну кваліфікацію установника,оскільки необхідне часткове розбирання мотоблока.

Особливості моделі Кентавр МБ 1012Д:

• надійна коробка передач зі спрощеним перемиканням пониженої і підвищеної передач;
• дводискове зчеплення для більш надійного і м'якого рушання;
• чоотириструмковий шків для забезпечення максимальної передачі крутного моменту і зменшення пробуксовки клиноремінної передачі;
• збільшена ширина колії - 740 мм;
• плавне регулювання колії, що дає можливість підлаштувати мотоблок під різні умови використання (під різне міжряддя оброблювальних культур);
• чавунна кришка картера;
• п'ятиточкове кріплення рами;
• металевий резервуар для палива;
• укріплена перфорована решітка радіатора;
• зручні і м'які рукоятки керма;
• розширений зіп.

• ДВИГУН
  Модель двигуна	R195NL
  Тип палива	Дизель
  Потужність двигуна, к.с.	12
  Робочий об'єм двигуна, см³	708
  Номінальні обороти, об/хв	2200
  Номінальна витрата палива, г/кВт∙год	255
  Ємність паливного бака, л.	9,0
  Система запуску двигуна	Ручний стартер
  Повітряний фільтр	Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном
  Тип, ємність АКБ А∙год	Немає
  Обсяг картера двигуна, л	2
  Тип масла в картері двигуна	ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
  Датчик рівня масла	Типу «грибок»
  Система охолодження двигуна	Рідинне охолодження
  Обсяг системи охолодження, л	2,3
  Тип охолоджуючої рідини	Вода (дистильована)
  ТРАНСМІСІЯ, ХОДОВА ЧАСТИНА
  Тип приводу трансмісії	Ремінний
  Тип зчеплення	Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу
  Тип приводних ременів	В(Б)-1830Li
  Струмок для підключення активного навішування	Є
  Тип коробки передач	Шестерна
  Кількість передач	6/2
  Спосіб включення заднього ходу	Важелем
  Привід фрези	Шестерно-ланцюговий
  Вал відбору потужності	Бічний, під шпонку Ø17,5
  Обсяг масла в картері трансмісії, л	4,5
  Тип масла в картері трансмісії	ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
  Транспортні колеса	6.00-12
  Колія коліс, мм	650 – 900
  Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год	3,2-25,9 / 2,6-6,7
  Тип і регулятор керма	Трапецеїдальне кермо з жорстким кріпленням
  Гальма	Кільцевого типу
  РОБОЧІ ОРГАНИ
  Тип причіпного пристрою	Мотоблочного типу
  Спосіб установки грунтофрези	Окремо через перехідний редуктор
  Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв	400
  Кількість секцій грунтофрези, шт	12
  Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези	22
  Ширина захвату грунтофрези, мм	1100
  Діаметр ротора грунтофрези, мм	400
  Глибина культивації, мм	190
  ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ
  Електрообладнання	Електрогенератор, 12 В / 200 Вт
  Вимірювальні прилади	Немає
  Інше обладнання	Передня LED фара, передні світловідбивачі
  ЗІП	В комплекті
  МАСОГАБАРИТНІ ДАНІ
  Габаритні розміри в зборі (ДхШхВ), мм	2250×1060×1000
  Споряджена вага, на колесах/на фрезах, кг	260 / 331 Головні переваги моделі Кентавр МБ 1012Д: Надійний дизельний двигун потужністю 12 к. с. Ефективна система водяного охолодження дає можливість використовувати мотоблок з повним навантаженням протягом усієї робочої зміни без перерв на охолодження. Кріплення рами двигуна на 5 болтах набагато надійніше, ніж кріплення на 2 шпильках — відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі. Новий вижимний підшипник типу 688808 на всіх моделях - забезпечує більш плавну роботу зчеплення, підвищує витривалість вузла. На моделях потужністю двигуна 10 к.с та 12 к.с використаний вдосконалений паливний насос та форсунки BF1AK80Z – від двигуна JDM, забезпечує збільшений робочий тиск 220кг/см3 Датчик температури охолоджувальної рідини доданий в кришку радіатора. За його допомогою можна відслідковувати температуру охолоджуючої рідини – таким чином уникнути перегріву двигуна, і як наслідок, не допустити його поломок. Датчик рівня пального доданий на кришку паливного бака. За його допомогою можна відслідковувати рівень палива в баку – таким чином палива завжди буде достатньо, унеможливлюється падіння тиску в паливній системі через брак палива. Місця кріплення двигуна та косарки на рамі подовжені. Це дає змогу встановлювати ремінну косарку без проблем та додаткових маніпуляцій із рамою двигуна мотоблока.Подовжені місця кріплення дають більший діапазон налаштування двигуна на рамі. Зміцнені ножі у місці кріплення – менша ймовірність поломки під час зіткнення з камінням у ґрунті. Електрогенератор 12 В / 200 Вт. Яскрава передня LED-фара. Передні світловідбивачі. Багатоступеневий повітряний фільтр з прозорим циклоном забезпечує високий ступінь очищення повітря. Три приводні паси на головній передачі — унеможливлене пробуксовування, значно знижується навантаження на паси. Металевий захисний кожух на веденому шківі — захист оператора мотоблока. Прогумовані тяги керування колісними муфтами, ручним газом і зчепленням дають змогу знизити шум під час роботи мотоблока, коли тяги стикаються між собою та корпусом мотоблока. Додаткова шпилька на рамі для регулювання натягу приводних пасів — унеможливлений перекіс пасів. М’які гумові нековзні руків’я. Триточкове кріплення керма. Металева перекладка для збільшення жорсткості керма. Коробка перемикання передач зі спрощеною в експлуатації схемою перемикання (3+1)×2 більш надійна, ніж варіант із вдавлюванням важеля. Дводискове нормально замкнуте зчеплення із системою фіксації у ввімкненому стані — унеможливлюються пробуксовування та збільшується ресурс вузла. Додатковий струмок на приводному шківі — для під’єднання робочих органів навісного обладнання. Можливість роз’єднання муфти на кожне колесо — значне полегшення поворотів та розворотів. Передача крутного моменту на колеса за допомогою шестерного редуктора. Поперечний вал відбору потужності збоку коробки передач. Датчик тиску масла «грибок» дає змогу контролювати наявність масла в картері двигуна. Можливість встановлення навісної ґрунтофрези з прямим приводом від редуктора. Паливний бак має герметичну кришку, фільтр-сітку на вході та фільтр на виході. Паливний фільтр з прозорим корпусом та паперовим фільтрувальним елементом захищений металевою пластиною — забезпечує якісну фільтрацію палива, видно ступінь засміченості самого фільтра. Універсальний посилений причіпний пристрій мотоблочного типу зі сталевими втулками. Картер та кришки з чавунного лиття. Передній бампер з ручкою для перенесення. Відкидна передня опора. Пневматичні транспортні колеса 6.00-12 «ялинка». Шини високої якості. Колія регулюється безступенево в діапазоні 700–900 мм. Суцільний (не зварний) важіль зчеплення. Металевий важіль «ручного газу». Пружини на важелях керма запобігають шуму під час роботи мотоблока. Електрогенератор 12 В / 200 Вт. Яскрава передня фара. Передні світловідбивачі. Захисний кожух на глушнику захищає від випадкових опіків. Висока знімна кришка відсіку — для ЗІП.