Мотоблок Кентавр МБ1080ДЕ-8 комплект (мотоблок+фреза)

Опис мотоблока Кентавр МБ1080ДЕ (мотоблок+фреза)

Дизельные мотоблоки МБ 2010Д и МБ 2010ДЕ конструктивно схожи с базовой моделью МБ 2060Д, но оснащены ощутимо более мощным 10-сиьным двигателем, а МБ 2010ДЕ еще имеет электростартер и аккумуляторную батарею. То есть их производительность и эффективность значительно больше, как при обработке почвы, так и при транспортировке грузов на специальном прицепе. Появилась возможность расширения захвата грунтофрезы до 1400 мм благодаря дополнительным секциям и установке колес размером 5.00-12 (дополнительные секции грунтофрезы и колеса 5.00-12 приобретаются отдельно).

Особенности модели Кентавр МБ1080ДЕ:

• надежная коробка передач с упрощенным переключением пониженной и повышенной передач;
• двухдисковое сцепление для более надежного и мягкого хода;
• чеотириструмочный шков для обеспечения максимальной передачи крутящего момента и уменьшения пробоксовки клиноременной передачи;
• увеличенная ширина пути - 740 мм;
• плавная регулировка пути, позволяющая подстроить мотоблок под различные условия использования (под разную междурядность обрабатывающих культур);
• чавунна кришка картера;
• пятиточечное крепление рамы;
• металлический резервуар для топлива;
• укрепленная перфорированная решетка радиатора;
• удобные и мягкие рукоятки руля;
• расширенный зип.

• ДВИГУН
  Модель двигателя	R180NDL
  Тип топлива	Дизель
  Мощность двигателя, к.с.	8
  Рабочий объем двигателя, см3	402
  Номинальные обороты, об/мин	2200
  Номинальный расход топлива, г/кВт| ч	287
  Емкость топливного бака, л.	5,5
  Система запуска двигателя	Электрический/ручной стартер
  Воздушный фильтр	Многоступенчатый фильтр с прозрачным циклоном
  Тип, емкость АКБ А*ч	Свинцево-кислотна, 36
  Объем картера двигателя, л	2
  Тип масла в картере двигателя	ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
  Датчик уровня масла	Типа грибок
  Система охлаждения двигателя	Жидкостное охлаждение
  Объем системы охлаждения, л	2,3
  Тип охлаждающей жидкости	Вода (дистилируемая)
  ТРАНСМИССИЯ, ХДОВАЯ ЧАСТЬ
  Тип привода трансмиссии	Ременной
  Тип сцепления	Двухдисковое сухого типа с постоянным сцеплением фрикционного типа
  Тип приводных ремней	В(Б)-1750
  Ток для подключения активного навеса	Есть
  Тип коробки передач	Шестерна
  Количество передач	6/2
  Способ включения заднего хода	Важелем
  Привод фрезы	Шестерно-цепочечный
  Вал отбора мощности	Боковой, под шпучку Ø17,5
  Объем масла в картере трансмиссии, л	4,5
  Тип масла в картере трансмиссии	ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
  Транспортные колеса	6.00-12
  Колия колес, мм	650 – 900
  Номинальная скорость движения на колесах вперед/назад, км/ч	1,8-23 / 1,2-4,6
  Тип и регулятор руля	Трапецеидальный руль с жестким креплением
  Гальма	Кольцевого типа
  РАБОЧИ ОРГАНЫ
  Тип прицепного устройства	Мотоблочного типа
  Способ установки грунтофрезы	Отдельно через переходной редуктор
  Номинальная частота вращения грунтофрезы, об/мин	400
  Количество секций грунтофрезы, шт	12
  Размер/количество/тип ножей грунтофрезы	22
  Ширина захвату грунтофрези, мм	1100
  Диаметр ротора грунтофрезы, мм	400
  Глубина культивации, мм	190
  ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБЛАДОВАНИЕ
  Электрооборудование	Електрогенератор, 12 В / 200 Вт; Аккумулятор 36 А*ч, металлический бокс с замком и выключателем зажигания
  Измерительные приборы	Вольтметр, Амперметр
  Прочее оборудование	Передняя LED фара, передние светоотражатели
  ЗІП	В комплекті
  МАСОГАБАРИТНЫЕ ДЕЛАНИЯ
  Габаритные размеры в сборе (ДхШхВ), мм	2250×1060×1000
  Снабжен вес, на колесах/ на фрезах, кг	241 / 309 Главные преимущества модели Кентавр МБ1080ДЭ (мотоблок+фреза): Надежный дизельный двигатель мощностью 8 л.с. оснащен электростартером для облегчения запуска. Эффективная система водяного охлаждения дает возможность использовать мотоблок с полной нагрузкой на протяжении всей рабочей смены без перерывов на охлаждение. Крепление рамы двигателя на 5 болтах намного надежнее, чем крепление на 2-х шпилек - ощутимо снижает вибрацию и облегчает регулирование положения двигателя на раме. Новый выжимной подшипник типа 688808 на всех моделях - обеспечивает более плавную работу сцепления, повышает выносливость узла. Многоступенчатый воздушный фильтр с прозрачным циклоном обеспечивает высокую степень очистки воздуха. Датчик температуры охлаждающей жидкости добавлен в крышку радиатора. С его помощью можно отслеживать температуру охлаждающей жидкости – таким чином избежать перегрева двигателя, и как следствие, не допустить его поломок. Датчик уровня топлива добавлен на крышку топливного бака. С его помощью можно отслеживать уровень топлива в баке – таким образом топлива всегда будет достаточно, исключается падение давления в топливной системе из-за нехватки топлива. Места крепления двигателя и косилки на раме удлиненные. Это позволяет устанавливать ременную косилку без проблем и дополнительных манипуляций с рамой двигателя мотоблока.Удлиненные места крепления дают больший диапазон настройки двигателя на раме. Укрепленные ножи в месте крепления – меньшая вероятность поломки при соприкосновении с камнями в грунте. Электрогенератор 12 В / 200 Вт. Яркая передняя LED краска. Передние светоотражатели. Три приводных паста на главной передаче — исключаемое пробуксирование, значительно снижается нагрузка на пряди. Металлический защитный кожух на рулевом шкиве — защита оператора мотоблока. Цифровой вольтамперметр на ящике с аккумуляторной батареей позволяет быстрее и удобнее получать информацию о силе и напряжении тока в сети электрооборудования мотоблока. Замок зажигания с защитной крышкой предотвращает попадание влаги и пыли в механизм. Прорезиненные тяги управления колесными муфтами, ручным газом и сцеплением позволяют снизить шум при работе мотоблока, когда тяги соприкасаются между собой и корпусом мотоблока. Дополнительная заколка на раме для регулировки натяжения приводных прядей - исключен перекос прядей. Мягкие резиновые нескользящие рукоятки. Трехточечное крепление руля. Металлическая прокладка для увеличения жесткости руля. Коробка переключения передач с упрощенной в эксплуатации схемой переключения (3+1)×2 более надежная, чем вариант с вдавливанием рычага. Дополнительный ручей на приводном шкиве — для подключения рабочих органов навесного оборудования. Дводочное нормально замкнутое сцепление с системой фиксации во включенном состоянии — исключаются пробуксирование и увеличивается ресурс узла. Передача крутящего момента на колеса с помощью шестерного редуктора. Возможность разъединения муфты на каждое колесо - значительное облегчение поворотов и разворотов. Поперечный вал отбора мощности сбоку коробки передач. Датчик тиску масла «грибок» позволяет контролировать наличие масла в картере двигателя. Возможность установки навесной грунтофрезы с прямым приводом от редуктора. Универсальное усиленное прицепное устройство мотоблочного типа со стальными втулками. Топливный бак имеет герметичную крышку, фильтр-сетку на входе и фильтр на выходе. Топливный фильтр с краном, бумажным фильтрующим элементом и прочной металлической колбой обеспечивает качественную фильтрацию топлива. Сплошной (не сварной) рычаг сцепления. Металлический рычаг «ручного газа». Пружины на рычагах руля предотвращают шум при работе мотоблока. Картер и крышки из чугунного литья. Передний бампер с ручкой для переноски. Откидная передняя опора. Пневматические транспортные колеса 6.00-12 «ялинка». Шины высокого качества. Колия регулируется бесступенчато в диапазоне 700–900 мм. Электрогенератор 12 В / 200 Вт. Яркая передняя LED краска. Передние светоотражатели. Защитный кожух на глушителе защищает от случайных ожогов. Высокая съемная крышка отсека - для ЗІП.